Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.Une trottinette électrique circule à 100 km/h sur le périphérique toulousain. Le chauffard accélère et dépasse même certaines voitures. La pratique est interdite et dangereuse. Pourtant, sur les réseaux sociaux, certains utilisateurs se vantent de ces vitesses excessives. "Les gars, je crois pas avoir le droit de faire ce que je suis en train de faire", lance l'auteur d'une vidéo.Sur la voie publique, les trottinettes électriques sont limitées à 25 km/h. Beaucoup d'entre elles ne peuvent pas dépasser cette vitesse, sauf si elles ont été débridées. Une manipulation illégale, mais souvent assumée. De jeunes utilisateurs montrent à une équipe de France Télévisions comment ils débloquent leurs trottinettes, à l'aide d'une simple manette. "Je trouve qu'on est moins dangereux en étant plus rapide. C'est mon avis, mais je trouve qu'à 25 km/h, c'est assez dangereux. Après, c'est sûr qu'il faudrait regarder autour de soi", avance un utilisateur.De plus en plus d'engins débridésDe plus en plus d'engins débridés, et des policiers qui multiplient les contrôles, comme à Bordeaux (Gironde). Un jeune homme vient d'être repéré à 34 km/h. L'enjeu est placé dans un curvomètre. Verdict, la trottinette peut atteindre jusqu'à 43 km/h. Elle a donc été débridée. "Il y a deux infractions qui sont commises. Il y a le fait de rouler au-delà de la vitesse autorisée, que vous mesurez par le radar. Et il y a aussi le fait de circuler avec un engin qui est débridé", indique le commissaire Louis Liversain, le chef SDSP de la Police nationale 33.L'usager écope de 90 euros d'amende pour l'excès de vitesse, plus 135 euros pour l'usage d'un engin débridé sur la voie publique. Des sanctions qui ne découragent pas tous les conducteurs. "On constate une forte augmentation de la circulation de ces trottinettes et, parallèlement à ça, on a aussi une augmentation d'accidents. À titre d'exemple, le nombre d'accidents impliquant des trottinettes à Bordeaux a triplé en l'espace de cinq ans. Donc il y a un vrai sujet de sécurité routière", explique Louis Liversain.L'usage des trottinettes débridées n'est autorisé que sur les voies privéesLes collisions sont parfois brutales. Il y a quelques jours, en région parisienne, une automobiliste circule en ville, ses enfants sont à l'arrière. À l'approche d'un virage, elle ralentit avant d'être violemment percutée. "En regardant dans mon rétroviseur, je vois la trottinette électrique arriver, et me foncer dedans", raconte-t-elle. Sous la violence du choc, la vitre arrière est entièrement brisée. "Mes enfants ont hurlé, ça a été vraiment très choquant. Vu la vitesse à laquelle il roulait sur cette avenue, c'est sûr et certain que c'était débridé", poursuit-elle.En France, l'usage d'une trottinette débridée n'est autorisé que sur les voies privées. Pourtant, sur Internet, on trouve des centaines de vidéos explicatives. Certains professionnels acceptent aussi de s'en charger. Un vendeur reçoit une à deux demandes chaque jour, et assure rappeler la réglementation à ses clients. "En gros, quand le client débride la trottinette, moi, je facture. Et derrière il est au courant, parce que c'est marqué, qu'il n'a plus le droit de se servir de la trottinette sur la voie publique. C'est sa responsabilité", explique Loïc Kerjan, le gérant de "Click’N’Wheel Bordeaux".En un an, le nombre de personnes tuées dans des accidents liés aux trottinettes électriques a augmenté de 39%.