Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité."Ça, ce sont des kits de durites et de raccords divers et variés pour pouvoir récupérer l'alimentation en essence puisqu'on doit la dériver pour arriver sur un capteur de carburant". L'explication peut sembler compliquée pour un néophyte. Dans les grandes lignes, c'est un boîtier qui permet de convertir un moteur essence au bioéthanol. Et ces derniers mois, dans les garages, la demande explose. "Depuis septembre, depuis la rentrée à peu près, on a bien doublé la demande", assure Matthieu Vales, garagiste.Un conducteur vient justement d'installer son boîtier éthanol. Au moment de faire son premier plein, c'est la surprise : "34,50 euros pour 42 litres. La dernière fois que je l'ai fait, j'en ai eu pour 85 euros. On a l'impression de revenir 25 ans en arrière".Une installation coûteuse mais rentableFabriqué à partir de maïs, de blé, de betterave et d'un peu d'essence, l'E85 subit beaucoup moins l'envolée des cours du pétrole. Une infirmière parcourt chaque jour 120 km. Au moment du plein, le calcul est vite fait : 40 euros d'économie. "Ça consomme peut-être un petit peu plus, mais franchement on s'en sort quand même pas mal", confie-t-elle.Car rouler au bioéthanol, c'est une surconsommation de 20 %. S'ajoute aussi le prix de l'installation d'un boîtier qui peut seulement se faire sur un véhicule essence. "Il faut compter une fourchette entre 890 et 1 190 euros TTC", explique Jean-Pierre Khoury, garagiste. Aujourd'hui, un peu partout en France, des collectivités donnent un coup de pouce financier aux automobilistes qui veulent passer de l'essence au bioéthanol.